化油器和发动机的匹配及调整方法
化油器是摩托车的重要部件，柱塞式化油器浮子室进油方式采用针阀与浮子控制自动进油系统。燃油浮子与化油器座之间为铰链式结构，发动机运转浮子室燃油高度随燃油的消耗而下降，浮子带动浮子舌、燃油针阀向下移动，使燃油针阀打开，燃油流入浮子室。当流入浮子室的燃料油量小于发动机的燃油消耗量时，针阀座处于开启状态，燃油流入浮子室。当浮子室燃油高度上升至浮子设定高度时，燃油浮子在浮力的作用下上升并带动浮子舌和针阀向上移动，针阀与阀座形成密封的工作面，阻止燃油继续进入化油器浮子室，使化油器浮子室油面高度处在设定数值范围内。化油器浮子高度是化油器与发动机匹配性的关键。
化油器工作原理(技术指导资料)
本实用新型公开了一种新型电控化油器，包括化油器本体、主油系、低速油系及节气门机构；节气门机构的节气门轴一端设有由其驱动的节气门位置传感器（ＴＰＳ）；怠速旁通气道上设一低速油系占空比电磁阀，且所述主油系主通气道上设一与其相通的带主油系占空比电磁阀的主油系旁通气道；所述节气门位置传感器（ＴＰＳ）、低速油系占空比电磁阀及主油系占空比电磁阀通过数据线与摩托车的电控装置（ＥＣＵ）连接。本实用新型的新型电控化油器，能感知发动机所处工况，且对于每一工况点，利用电子控制占空比，使进入发动机内的油气达到****混合比，提高燃烧效率，起到节油的功效，减少废气对环境的污染。
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